媒体百米湘江被填埋为何举报1年都没结果

(原标题:百米湘江被填埋,为何举报1年都没结果?)

地震发生后,美国国家海洋和大气管理局未发布海啸预警。

丹比诺夫称:“我已经创造超过50个世界、欧洲和俄罗斯记录。奖牌也有很多,100枚奖牌之后,我就没再算过。”

目前,波多黎各地震网的研究人员正在紧密监测当地的地质活动。(完)

“现在政策这么好,只要自己做得动,就要靠着勤劳的双手来致富。”不光是养鸡,在扶贫干部的协调下,侯永强以便宜的价格还在村里租了70亩地,用于种植玉米。收获的玉米除去卖掉的部分,剩下的部分堆积在院子里,看着下雪,勤快的侯永强还在玉米堆上严严实实地盖了块儿塑料布。看到记者来到家中,侯永强掀起塑料布向记者展示他的劳动成果,“看,这玉米棒子多好!”说起种植玉米的所得,侯永强的脸上更是皱起了“高兴的褶子”,“每亩地收入500多元,70亩地我家就收入近40000元。”

景俊海表示,新一年,吉林省将重点突破核心技术,谋划整车项目,大力发展红旗、解放、奔腾等民族品牌以及合资品牌汽车,引进系统供应商、技术供应商,配套一汽,做大做强汽车产业。

就眼下看,对某些部门的不作为和懒政进行铁腕治理,实现民间有所呼、监管有所应,才是对民众和志愿者热情的最好保护。而这样的治理,不妨从百米湘江被填埋等具体个案的查处开始。

景俊海表示,2020年,吉林省将落实好支持汽车产业高质量发展等政策,红旗品牌汽车产销要力争达到20万辆。

1月18日,湖南环保志愿者“湘潭小武哥”发文称,在长沙市开福区湘捞路与粮食码头之间,有近百米的湘江被填埋,侵占江面最远距离近30米。志愿者2019年年初发现了填埋湘江的线索,并多次向开福区河长办、环保局等部门反映,但问题一直没有得到有效处理。

▲ 湘江 资料图。 图片来自新京报网。

更有甚者,填江造地往往会使用大量建筑垃圾。记者在填埋现场就发现了许多工字钢做骨架,红砖、石头等建筑垃圾的痕迹,这些建筑垃圾,可能会长期污染江水,成为湘江生态安全的伤害者。根据湖南省制定的《湘江保护条例》、《湘江流域水污染防治条例》等法规,类似建筑垃圾倾泄湘江、私自填江造地,都被严格禁止。

面对记者采访,开福区相关负责人表示,“目前,区领导非常重视这个问题,迅速启动调查机制,组织了环保、青竹湖街道、金霞开发区管委会等相关部门联合调查处置。”据报道,开福区政府已经组织了2辆挖机、30多辆渣土车连夜开展渣土清运,并提出了包括对涉及的违规企业和个人进行立案查处,建立湘江开福段综合严管机制在内的五项整改措施。

在这份成绩单中,中国民族汽车品牌“红旗”表现抢眼,实现汽车产量10.4万辆、销量10.02万辆,分别是上年的3.1倍、3倍。

想到自己打算养猪的计划有了着落,侯永强的信心和干劲更足了,“穷不怕,关键要有志气!”侯永强把这句话说得铿锵有力,“有这么多人帮助我,我更要好好干,通过劳动过上更好的生活,我还要带动周围的人,让大家一起过上好日子!”

实际上,类似的填江造地,将建筑垃圾倾倒入湘江,不是第一次。此前媒体就时有报道,以至于有举报者称,“再这样下去,湘江迟早会被填掉!”这里面,监管者的态度显然难辞其咎。

波多黎各应急管理部门负责人阿塞韦多表示,目前尚无人员伤亡报告,西南部城镇瓜尼卡、南部城镇瓜亚尼亚均有房屋受损。

丹比诺夫还说,他只需要四个小时就能获得充足睡眠。他凌晨4点起床,锻炼半个小时以上,但不用器械 。他下午进行高强度器械锻炼——达到他最佳成绩的65%至70%。

谈及他的训练日常,他表示:“我基本上只做硬拉,不喜欢仰卧推举,因为周围到处都是助教,所以有时运动员自己看不见,也不清楚是否真正举起了这个重量。”

《华尔街日报》消息,美国地质调查局当日发布的一份报告称,该地区未来有发生大地震的潜在可能。“地震越频繁,发生大地震的可能性就越大,破坏力也越大”。

“你有这样的想法,我们当然会支持,你养猪的猪仔,我们替你解决了!”塔布赛乡白庙子村委会主任郭润旺说。

官员警告居民,不要进入被损坏的房屋。此外,当地电力管理部门正在恢复受灾地区的电力供应。

据美国地质调查局地震信息网消息,自2019年12月底起,波多黎各南部及附近海域发生了超过360次里氏2级以上的地震,其中7次为4级以上,包括这场5.8级的地震。

“我从2019年5月份开始养鸡,买了100多只鸡仔,养大后卖了70多只,平均一只卖到130~140元左右,收入还不错,刨去成本能挣大约3000块钱。”侯永强一边喂鸡,一边说道。

据了解,2019年,新红旗品牌逐步完善了L、S、H、Q四大系列产品布局,并接连推出红旗HS5、红旗HS7和红旗E-HS3三款SUV车型。在2020年1月8日,作为新红旗豪华旗舰车型的H9在北京人民大会堂开启全球首秀,产品矩阵日趋完善。

据美国有线电视新闻网报道,波多黎各地震台网称,目前,余震仍在持续发生,可能会引发泥石流。

来自一汽集团的数据显示,2019年一汽集团整车销量为346.4万辆,同比增长1.3%,高出整个行业10个百分点;实现营业收入6200亿元,同比增长4.4%,实现利润440.5亿元,同比增长2.2%。

高空拍摄的现场图片显示,本来笔直的江岸,凸出了一大块,犹如健康的皮肤出现了发炎肿胀。被填埋近水一侧,大片黄色浑水与碧绿的江水形成强烈反差。如此大规模的填江造地,危害是显而易见的,这不仅会蚕食河道,威胁河道畅通,影响行洪安全,对于鱼类、两栖动物等水生生物的栖息地,也会造成毁灭性影响。

2017年,侯永强一家被识别为建档立卡贫困户,包扶干部按照国家扶贫政策,对侯永强的妻子进行了医疗救助扶持,对侯永强的儿子进行了教育扶持,为侯永强安排了护林员的工作,至2018年11月侯永强一家人均纯收入达到6827元,成功脱贫。但侯永强并没有就此懈怠,为了过上更加富足的生活,他不等、不靠,在自家院子里发展起了养殖业。

如在2015年,有人用建筑垃圾填江“造地”,已经填到株洲市自来水公司取水口旁,民众饮用水安全面临重大隐患。焦急的居民和环保志愿者多次向有关部门反映,却很长时间都无人过问,最终只好求助媒体。

侯永强靠着瓦工这门手艺,再加上自己勤劳肯干,一家人从前的生活在村里算得上是好光景。但在2015年不幸降临了这个家庭,妻子李粉娥的红斑狼疮又犯了,从2016年开始每年至少住院一次,每次就要花费近4万元的医疗费,再加上妻子每天要服用12种药品,每月的药品费就有2000多元,花光了家里的积蓄不说,还欠下了20多万元的外债。为了照顾妻子,侯永强不能外出打工,家里也少了收入来源。

“这在中国汽车产业发展史上具有里程碑意义。”景俊海说。

媒体介入后,终于有区领导“非常重视”,联合调查处置也开始了。但这些原本可来得更早。毕竟,填江造地工程已完工,生态伤害已经铸成,即便把填埋渣土全部清理打捞上岸,但水质的污染、水生生物栖息地的受影响,修复起来都要不小的成本。

“我想养十几头猪,一开春我就准备靠着自已的手艺垒猪圈,还准备学习养猪技术。”侯永强说。

新年伊始,为了让一家人脱贫致富奔小康,侯永强又谋划起了新的一年的“致富梦”。恰逢各级包扶干部在村里走访贫困户,走访到侯永强家时,侯永强说出了自己的打算。

湘江是湖南人的母亲河,被人为糟蹋,环保志愿者心急如焚,四处反映和求助,但从2019年年初至今,一年了,却迟迟没等到结果。或许,监管介入需要履行调查取证等程序,但是要花上一年多时间,还是让人有些“捉急”。

应该说,在保护湘江上,湖南也挺重视。此前湖南省曾专门要求,积极发动和引导民间组织和广大志愿者参与湘江保护,省财政为此每年还拨款200万元支持在湘江流域开展环保志愿服务,据说此举在全国首开先河。而部分监管责任人员对填江造地问题上的慢作为或懒作为,显然与这份努力的方向相悖。

此外,吉林省还将支持长春市全产业链发展汽车产业,聚焦技术创新、产业配套、出行服务、人才培养,形成完备的汽车产业集群,并推动吉林市、辽源市、四平市的新能源车、新型专用车产业集群的发展。(完)